Uma controvérsia em Nova York está colocando pequenos proprietários de carruagens contra a cidade e, mais especificamente, o recém-eleito prefeito Bill de Blasio. De Blasio prometeu eliminar carruagens puxadas por cavalos no Central Park, uma longa tradição e um ecossistema que apóia muitos proprietários de pequenos negócios, incluindo proprietários de carruagens, cavalos e estábulos. Mas no momento, o conselho da cidade parece ter parado o prefeito e a questão ainda não chegou à agenda do conselho.
$config[code] not foundOs opositores dos passeios de carruagem, incluindo grupos de direitos dos animais, insistem que o comércio de cavalos e carruagens é ruim para os animais. Eles dizem que os cavalos não têm pasto adequado, são expostos a gases de escape e são mais trabalhados, relata Treehugger.
Mas Stephen Malone, porta-voz da Associação de Cavalos e Carruagens de Nova York, diz que o comércio de carruagens tem apoiado muitos cavalos e carruagens e proprietários estáveis ao longo dos anos. Em um editorial da CNN, ele escreve:
“Meu pai tropeçou no cavalo e carruagens no Central Park South e atingiu o jackpot. Ele era um ferreiro de terceira geração e foi trabalhar imediatamente como a mão estável e ferreiro para o comércio de carruagem. Ele trabalhava o dia inteiro, resolvendo problemas com as carruagens e depois calçando cavalos.
O dono do estábulo permitia que ele dirigisse uma carruagem nos finais de semana para ganhar um pagamento extra. Ele trabalhou assim até 1967, quando comprou sua primeira carruagem. Esta é a origem da minha tradição familiar. O cavalo e as carruagens colocam o pão e a manteiga na mesa da minha família desde 1967 e pretendo mantê-lo assim por muitos anos.
Além disso, os que trabalham na indústria de cavalos e carruagens de Nova York insistem em que os cavalos estão sendo tratados com crueldade estão errados. E até mesmo Treehugger admitiu em um post anterior que as acusações de negligência ou abuso parecem injustificadas.
O prefeito propôs substituir os cavalos por carros elétricos estilo “vintage” ecologicamente corretos e oferecê-los primeiro a ex-proprietários de carruagens como compensação por uma proibição. Mas ninguém pode imaginar turistas pagando US $ 50 por 20 minutos ou US $ 130 por uma hora para andar de carro em Nova York.
Mas é mais do que apenas o sustento de tantos pequenos proprietários de carruagens, cavalos e estábulos que estão em jogo. A indústria emprega 300 pessoas e gera cerca de US $ 19 milhões por ano para a economia da cidade.
Como muitos outros pequenos empresários, os envolvidos no comércio de cavalos e carruagens aumentaram substancialmente o tecido de sua comunidade. Os defensores desses empresários dizem que a proibição proposta não é sobre o bem-estar dos animais. É sobre política e influentes ativistas dos direitos dos animais que contribuíram para a campanha de Blasio.
Eles prometeram lutar contra a prefeitura para preservar negócios que continuam prosperando na cidade de Nova York e que eles acreditam que tornem sua comunidade um lugar melhor.
Foto de transporte via Shutterstock
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