Um helicóptero é um tipo de aeronave que opera com pás de rotor girando em torno de um mastro para gerar sustentação. Helicópteros são capazes de voar para trás, para frente e lateralmente, bem como pairar e pousar verticalmente. Como acontece com a maioria das máquinas, os helicópteros irão vibrar, um problema tipicamente causado por um mau funcionamento do rotor. Existem três tipos principais de vibrações que afetam os helicópteros.
Sobre as vibrações de helicóptero
Normalmente, uma quantidade incomum de vibrações em um helicóptero é devido a um mau funcionamento da aeronave. Essas avarias podem incluir hardware solto, fora de pista ou condições fora de equilíbrio ou rolamentos desgastados. Devido às várias partes móveis e tensão do sistema do rotor durante a operação, os helicópteros têm um alto nível de vibrações, o que, se não for verificado, causará falha da máquina ou outros danos sérios à aeronave em um curto espaço de tempo.
$config[code] not foundBaixa a alta freqüência
Um tipo de vibração de helicóptero é uma vibração de frequência. Este tipo de vibração pode ocorrer como baixa, média ou alta frequência. Uma vibração de baixa frequência ocorre tipicamente quando a revolução do rotor é perturbada. Uma vibração de média frequência é uma vibração comum do sistema de rotor que ocorre devido a componentes soltos da aeronave. Uma vibração de alta frequência normalmente ocorre quando as engrenagens do rotor de cauda, o cabo de acionamento traseiro e o eixo ou o motor do rotor de cauda, ventilador ou conjunto do eixo vibram ou giram a uma velocidade igual ou maior que o rotor de cauda.
Vídeo do dia
Trazido a você por Sapling Trazido a você por SaplingRessonância do solo
A ressonância do solo é um tipo de vibração que é a mais destrutiva e perigosa das vibrações e pode destruir um helicóptero em segundos. A ressonância do solo nunca ocorre durante o vôo e afeta apenas helicópteros aterrados com rotores giratórios. A grande ressonância é frequentemente o resultado de forças desequilibradas em um sistema de rotor que faz com que uma aeronave balance no trem de pouso quando o helicóptero está em sua frequência natural ou perto dela. Outras causas de ressonância do solo são a pressão incorreta dos pneus, amortecedores defeituosos de atraso da lâmina do rotor e ajustes incorretos nos amortecedores do trem de pouso.
Lateral e Vertical
Vibrações laterais e verticais também são um tipo de vibração que pode afetar um helicóptero. As vibrações laterais são muitas vezes o resultado de partes desgastadas, soltas ou rachadas ou um desequilíbrio lateral, como um desequilíbrio de amplitude, um desequilíbrio de acordes ou uma combinação de ambos. Vibrações verticais geralmente ocorrem quando a lâmina do rotor está fora de pista.
