Obter licenciamento para pilotar aviões a jato é um desafio. Você precisa ter experiência em pilotar outras aeronaves mais lentas e menos complexas antes de começar a treinar em aeronaves a jato. Você deve, então, atender a rigorosos requisitos físicos, médicos e de conhecimento e ter centenas de horas de experiência de voo para obter as certificações e classificações exigidas.
Treinamento Básico, Certificação e Educação
O primeiro passo para se tornar um piloto de jato licenciado é obter a certificação básica de voo. A Federal Aviation Administration oferece certificações para estudantes, pilotos privados e comerciais. Para obter a certificação de piloto comercial, você deve se inscrever em uma escola de voo e ganhar pelo menos 250 horas de experiência de voo, obter pelo menos um certificado médico de segunda classe, passar no exame de conhecimento e concluir o teste prático de voo da FAA. O exame de conhecimento consiste em 100 questões de múltipla escolha, que você terá três horas para concluir. As perguntas exigem que você faça cálculos, como cálculos de velocidade no ar, vento cruzado e centro de gravidade; definir termos aeronáuticos; interpretar as leituras dos instrumentos de amostra; e recordar informações sobre conceitos e regulamentos aeronáuticos. Você também precisa passar no teste de classificação de instrumentação, que testa seu conhecimento ao usar instrumentação para guiar seu vôo quando a visibilidade é baixa. A FAA não exige que você tenha um diploma, mas você vai precisar de um diploma de bacharel para competir no mercado de trabalho.
$config[code] not foundClassificações de tipo de jato
Certificação de piloto comercial não permite que você voe jatos. A FAA possui requisitos adicionais para essas aeronaves devido à sua alta velocidade e engenharia complexa. Você deve ganhar uma qualificação de tipo, uma licença para pilotar um modelo específico de aeronave, para pilotar qualquer avião turbojato. Por exemplo, se você quiser pilotar um jato Lear 45 para clientes corporativos, precisará de uma classificação do tipo Lear 45. Você deve fazer um curso de treinamento e passar em exames orais e de vôo com um examinador da FAA antes de obter sua classificação. Você recebe treinamento do seu empregador ou de escolas particulares, como a Academia Internacional de Voos da Pan Am.
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Trazido a você por Sapling Trazido a você por SaplingAvaliação do Piloto de Transporte Aéreo
Se você quer trabalhar para uma companhia aérea, precisa de uma certificação de piloto de transporte aéreo, além de sua certificação comercial e classificação de tipo. Isso exige que você tenha pelo menos 1.500 horas de experiência de voo, incluindo pelo menos 250 horas desempenhando as funções de piloto em comando e 20 decolagens noturnas. Os pilotos iniciantes geralmente trabalham como instrutores de voo, pilotos charter ou pilotos agrícolas para construir a experiência de voo necessária para atender a esses requisitos. Esses tipos de pilotos comerciais voam em média de 30 a 90 horas por mês, de acordo com o Bureau de Estatísticas do Trabalho dos EUA, de modo que pode levar anos para obter experiência suficiente para trabalhar como piloto de linha aérea.
Certificados Médicos
Você deve ter um certificado médico de primeira classe para obter seu certificado de piloto de transporte aéreo e trabalhar como piloto no comando de companhias aéreas ou um certificado de segunda classe para trabalhar como piloto comercial. As principais diferenças entre esses certificados estão relacionadas principalmente a datas de vencimento e visão. Para ganhar qualquer certificado, você deve atender a padrões rigorosos relacionados à sua visão, audição, equilíbrio, saúde mental e saúde do coração, e não deve tomar nenhuma prescrição que possa afetar negativamente sua capacidade de pilotar uma aeronave com segurança. Você pode usar lentes corretivas ou aparelhos auditivos durante seu exame médico, e os mesmos padrões se aplicam se você usar esses itens ou não.Um certificado de segunda classe requer visão 20/40, enquanto que a primeira classe requer visão 20/20. Certas condições resultam em limitações em sua licença. Por exemplo, pessoas com problemas para distinguir cores não podem voar à noite. Você precisa renovar seu certificado de primeira classe a cada 12 meses se tiver menos de 40 anos de idade ou a cada seis meses, se tiver mais de 40 anos para manter um certificado de piloto de transporte aéreo. Certificados de segunda classe exigem renovação a cada 12 meses, independentemente da idade.
