A cozinha de um avião é o centro de atividades onde as refeições, lanches e bebidas a bordo são armazenados, preparados e montados. Não se limitando a comestíveis, deve haver utensílios, utensílios de manutenção, itens higiênicos e diversos para auxiliar os passageiros. Agentes de catering de companhias aéreas são fundamentais para garantir que cada voo seja abastecido de acordo com as especificações individuais da companhia aérea
Função
De acordo com o site oficial da AVJOBS, uma empresa de recursos humanos ocupacional de companhias aéreas, um agente de catering aéreo é responsável por todos os aspectos das operações de catering, incluindo carregamento e descarregamento de equipamentos e suprimentos de catering, condução de grandes caminhões de catering e verificação e verificação de estoques e suprimentos. produtos alimentícios."
$config[code] not foundHistória
O fornecimento de alimento e bebida aos passageiros começou em meados da década de 1930, quando a Pan American Airlines começou a oferecer refeições a bordo aos clientes, de acordo com uma linha do tempo publicada no site do jornal The Orange County Register. Há também histórias, no entanto, de que a comida está fria rapidamente devido à altitude e ao armazenamento isolado inadequado. Uma vez que a área de preparação da galera foi instalada no final daquela década, o serviço de bordo de bordo floresceu; alguns até ofereceram champanhe e menus gourmet até o ano 2000. O século 21 trouxe problemas financeiros à indústria da aviação e, por sua vez, afetou as obrigações dos fornecedores de passagens aéreas.
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A economia difícil forçou as companhias aéreas a reduzir os orçamentos e reduzir o conforto dos passageiros. As bebidas transportavam uma taxa extra de voo e os pretzels, outrora de cortesia, foram eliminados para ajudar as companhias aéreas comerciais a sobreviver. Esses cortes drásticos forçaram os fornecedores de companhias aéreas a explorar inovações para ajudar as companhias aéreas a renovar os serviços de hospitalidade de passageiros. As agências de catering tiveram que desenvolver produtos de processamento de alimentos, embalagens e itens de menu para se adequarem ao conceito de compra a bordo do cliente, como sanduíches exclusivos e acompanhamentos que se emprestavam a um sistema do tipo concessionária.
Processo de Refeição
Com base na necessidade de processos inovadores de oferta de alimentos, os fornecedores em voo trabalham em estreita colaboração com os representantes de serviço de bordo e de operações de alimentos e bebidas de cada companhia aérea. Os chefs de bufê desenvolvem receitas e menus baseados nessas reuniões, levando em consideração qualquer necessidade especial de etnia, religiosa ou dietética que as companhias aéreas desejam oferecer. As cozinhas de produção comercial dos fornecedores então preparam e processam. As refeições são cozidas, montadas e embaladas para serem armazenadas em bandejas congeladas, embaladas em temperatura ambiente ou em novas refeições.
Processo de entrega
Combinando a comida preparada, o equipamento e as necessidades para um determinado pedido de voo é feito em uma unidade central de produção, de acordo com o representante de gerenciamento de alimentos do LSG Sky Chef, Pinar Meitzner. Em seu site oficial de negócios, Meitzner diz: “Nós vamos combinar… nas instalações de restauração e apenas duas caixas externas em um carrinho de tamanho médio serão entregues. Isso garante um processo muito enxuto nas instalações de restauração. ”Cada pedido é então carregado em um caminhão, levado ao avião e carregado a bordo. Um fornecedor entrar e sair dos aviões a tempo é a chave para os horários logísticos. Isso pode se tornar uma parte essencial da equação do tempo de carregamento, como afirma o site do LSG Sky Chef: "O carregamento do Predeparture pode incluir até 200.000 itens para um voo internacional dos EUA para a Ásia".
