Tendências do setor de energia elétrica para 2005

Nota do editor: temos o prazer de apresentar outro artigo do especialista convidado John Wyckoff. Ele explica as tendências que os revendedores da powersports e outros varejistas podem esperar em 2005 em cada um dos principais segmentos. O mercado de powersports inclui motocicletas, embarcações, ATVs, scooters, pocketbikes e veículos utilitários.

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John Wyckoff

V-gêmeos

A Harley-Davidson dominou o mercado de V-Twin por décadas. Os fabricantes de produtos personalizados entraram em campo com bicicletas atraentes, confiáveis e de alta qualidade, embora a preços altos, variando de cerca de US $ 30.000 a mais de US $ 100.000. Os dois grandes fabricantes de tais motos, Big Dog Motorcycles e American IronHorse, estão esgotados por quase todo o ano de 2005. Espero ver esse mercado continuar a crescer.

Embarcação

Este mercado está tendendo para baixo há algum tempo. A causa? Principalmente causado pela forma como os usuários abusaram do ambiente, provocando, assim, legislação adversa. Espero ver alguma estabilidade à medida que o tempo quente se aproxima. Será necessária uma contribuição mais agressiva do revendedor para convencer os clientes a obedecer tanto às leis quanto às obrigações sociais para permitir que outros também desfrutem da água.

Scooters

A geração “echo” (filhos da geração Baby Boomer) parece amar scooters. Uma vez que eles foram feitos e vendidos principalmente na Europa. As estradas estreitas e estacionamento limitado lá fizeram scooters prático. Nos Estados Unidos, as scooters vendem em cidades universitárias e áreas urbanas de alta densidade. Agora, as empresas japonesas elevaram a fasquia ao produzirem grandes scooters de deslocamento (até 650cc) que podem cruzar bem acima do limite de velocidade da Interstate durante todo o dia. Eles fizeram essas unidades capazes de transportar uma grande quantidade de “coisas” em áreas de armazenamento bem projetadas.

ATV

Mais uma vez os federais estão ficando ansiosos. As notícias de crianças sendo feridas ou mortas são a primeira onda indicando que haverá audiências seguidas de legislação. Mais uma vez, os revendedores que vendem essas unidades devem fazer mais para educar seus compradores. Se os federais mantiverem a pressão, espero ver esse mercado se estabilizar depois de ter crescido dramaticamente na última década.

Bicicletas de Performance

“O meu é mais rápido do que o seu.” “O meu pode ser melhor do que o seu.” Estes são os paradigmas de compra dos jovens pilotos aspirantes a testosterona. Os fabricantes cumpriram. Dos 40 veículos de produção mais rápidos do mundo, 38 são motocicletas. As companhias de seguros estão bem conscientes disso e estão estabelecendo os prêmios de acordo. Estas mais de 1.000cc de motos continuarão a vender, mas não vejo qualquer crescimento neste mercado, apenas uma mudança na quota de mercado com base em quem tem o mais rápido para esse período de tempo específico.

Dirt Bikes

Os produtos de motocross estão melhores do que nunca. Mais potência, melhor manuseio, melhor suspensão, freios superiores. O problema? Fechamentos de terra. Isso significa menos lugares para andar. Embora a terra privada ainda esteja disponível em muitas partes do país, eventos como o enduro, que exigem quilômetros de terreno, estão se tornando menos disponíveis. Os outros problemas são o ruído e o uso restrito de trilhas. Os fabricantes europeus continuam a produzir bicicletas off-road “prontas para corrida”. Os japoneses e agora os chineses fornecem a maioria das unidades compradas pelo passatempo ou pelo ciclista casual. Qual será o futuro para este segmento? Espero um pequeno declínio nos próximos anos.

Bikes em turnê

A corrida para ver quem consegue produzir o maior motor de deslocamento já acabou. O ciclista chegou à conclusão de que o tamanho importa, mas que o tamanho e o peso associado importam de maneira negativa. Injeção de combustível, aparelhos eletrônicos, amortecimento regulável estão disponíveis há vários anos. Pilotos mais velhos que não têm pressa em ir a qualquer lugar pilotam essas motos. As maiores motos de deslocamento continuarão a ser relativamente estáveis enquanto o menor deslocamento (600cc a 750cc) ganhará em vendas. Eles são tão rápidos e fáceis de manusear em tráfego pesado.

Bicicletas de tamanho médio

Parece pouca atenção do fabricante para este segmento tem sido um fator nas ofertas pouco inspiradoras neste mercado. Embora popular em outras partes do mundo, o mercado americano parece preferir bicicletas de desempenho ou de turismo. As scooters com melhor desempenho também podem invadir esse segmento. Eu não espero ver muito no movimento neste pequeno segmento.

Esporte Duplo

Este segmento de motos variando de 250cc até 1.000cc continua a crescer. As bicicletas favorecem a estrada ou o fora de estrada, dependendo do foco do fabricante. Eles não se destacam em nenhuma das categorias. No entanto, os pilotos tendem a ser mais casuais e não tão competitivos. O oeste dos Estados Unidos, com centenas de quilômetros de estradas de terra, é o território ideal para os ciclistas de esportes duplos. Espere continuar pequenos aumentos nas vendas deste nicho.

Pocketbikes / bicicletas do poço

Esse nicho tem um grande potencial. Corredores profissionais, proprietários de trailers e crianças buscam isso. A faixa de preço é tão ampla quanto o apelo. Embora alguns sejam vendidos fora das concessionárias usuais da powersports, os que estão dentro da indústria têm uma chance maior de sobrevivência. Essas bicicletas são propensas a serem abusadas, o que significa que elas exigem mais serviço. Grandes caixas e lojas de autopeças estão mal equipados para lidar com o serviço de venda.

Veículos utilitários

Estes veículos de assento de 4 rodas lado-a-lado são procurados por agricultores, pecuaristas, caçadores e outros entusiastas. A demanda continua a superar a oferta. O Rhino da Yamaha elevou a fasquia com a oferta deles. Kawasaki, John Deer, Polaris e outros estão começando a se concentrar na demanda por conforto e desempenho exigido pelos compradores. Espero que este mercado continue a crescer à medida que a oferta de produtos cresce.

Conclusão

O ano de 2005 e 2006 deve mostrar um crescimento contínuo, mas pequeno em geral. A taxa de câmbio, que favorece as exportações americanas, é um inibidor. Os preços de todas as bicicletas de nicho importadas podem aumentar além da taxa de inflação. Essa é apenas a minha opinião. Mas, como diz Dennis Miller: "Eu posso estar errado".

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John Wyckoff é um verdadeiro guru da indústria de motocicletas. Um palestrante procurado em eventos de motocicleta e colaborador frequente da imprensa de motocicleta, ele é o fundador da Intersport Fashions West. Ele é um especialista no negócio de motocicletas e concessionárias e é conhecido por ter o dedo no pulso do público de motociclismo. Ele é o autor de Mind Your Own Business, 2ª Edição: O Guia Completo para Revendedores de Powersports Rentáveis.