Aeronaves para pulverização de pó devem ter vários atributos importantes. Eles devem ser capazes de operar bem em baixas altitudes, ser manobráveis e ter alta capacidade de carga. Devido a essas demandas específicas, vários modelos se tornaram predominantes no setor. A maioria foi especialmente projetada para uso agrícola.
Rockwell Thrush Commander
O Rockwell Thrush Commander voou pela primeira vez em 1956 e ainda está em produção. Tem espaço para um piloto e um passageiro e pode transportar 1.514 litros de produtos químicos. Ele tem sido usado pelo Departamento de Estado dos EUA para a pulverização antinarcóticos, mas é geralmente usado apenas para pulverização de culturas agrícolas. Foi projetado por Leland Snow, ele mesmo um experiente piloto agrícola. Tem uma velocidade máxima de 122 nós e, totalmente carregado, pode transportar uma capacidade total de 6.000 lbs.
$config[code] not foundGrumman Ag Cat
O Grumman Ag Cat é um biplano agrícola que está em produção desde 1959. Ele tem uma capacidade de tremonha de 1.514 litros, uma velocidade máxima de 128 nós e tem espaço apenas para um piloto. Foi a primeira aeronave construída por uma grande empresa de aviação para uso puramente agrícola. Ele também tem sido usado como um avião de acrobacia, pois é ideal para andar na asa. Alguns pilotos converteram o espaço da tremonha em um assento de passageiro.
Vídeo do dia
Trazido a você por Sapling Trazido a você por SaplingPiper PA-36 Pawnee Brave
A Pawnee Brave Piper PA-36 é uma aeronave especializada em agricultura, com espaço para apenas um piloto. Pode atingir velocidades de até 117 nós e tem uma capacidade máxima de 4.400 lbs. A aeronave foi um desenvolvimento do original Piper PA-36 Pawnee, e tem um funil maior, um motor mais potente e um melhor sistema de ventilação. Ele entrou em serviço pela primeira vez em 1973. O modelo mais recente foi renomeado para o New Brave e está sendo fabricado pela WTA Incorporated.
M-18 Dromader
O M-18 Dromader foi projetado pela primeira vez pela PZL-Mielec, uma empresa polonesa, em colaboração com a Rockwell International. Seu objetivo era produzir uma aeronave para o mercado ocidental que pudesse ser usada tanto para fins agrícolas quanto para combate a incêndios. Continua sendo uma das aeronaves de exportação de maior sucesso da Polônia. Ele voou pela primeira vez em 1976, tem uma velocidade máxima de 128 nós e tem uma capacidade máxima de decolagem de 9.230 lbs. A aeronave foi vendida para mais de 200 países e ainda está em serviço.
