John Wyckoff
O fato de as mulheres controlarem 85% de todos os dólares discricionários gastos nos EUA está começando a despertar os varejistas em todos os lugares. O último bastião do macho tem sido a indústria de motocicletas. Eles também viram a mudança e agora estão correndo a toda velocidade para capitalizar essa mudança de paradigma.
Há cerca de dez anos, as mulheres representavam cerca de 3% dos proprietários de motocicletas. Este ano esse número subiu para 12% em motocicletas e 16% em ATVs. Quem mudou? Tanto os OEMs quanto os revendedores perceberam que não podem mais ignorar esse poderoso mercado.
$config[code] not foundPrimeiro os OEMs - a Harley-Davidson, a motocicleta do "homem", agora produz um Sportster voltado especificamente para mulheres. A altura do assento é de 24,5 polegadas, muito mais baixa do que as 26 a 28 polegadas do resto das grandes motos. Os japoneses estão pegando também por trazer scooters elegantes projetados para atrair as mulheres e capazes de acompanhar o tráfego interestadual.
Agora, para os revendedores - Graças a um treinamento muito intenso, os distribuidores estão começando a entender que seus vendedores não podem mais falar com as mulheres. Alguns aceitaram a ideia e até começaram a contratar vendedores para mulheres. Uma vez só os homens trabalhavam nas concessionárias, exceto talvez para o contador. Agora, embora ainda em minoria, as mulheres estão aparecendo como técnicos, redatores de serviços, contador de peças e vendedores de unidades.
O comportamento mudou. As mulheres clientes agora se sentem mais à vontade. Os vendedores masculinos aprenderam a tratar as mulheres mais como homens inteligentes. Por que o interruptor? Talvez seja a Internet que permite que as mulheres façam a pesquisa antes de entrarem na concessionária. Os negociantes relatam que quando uma mulher entra para comprar uma bicicleta, ela às vezes sabe mais do que o homem que está tentando vendê-la.
A Fundação de Segurança de Motocicleta (MSF) realiza treinamento para novos motociclistas. No ano passado, eles relataram que 40% dos inscritos para a classe eram mulheres. Isso é de porcentagens de dígito único há alguns anos atrás.
Os negociantes de carro estão apenas começando a despertar para o fato de que eles não podem mais tratar as mulheres da maneira que fizeram apenas alguns anos atrás. Aqueles que passaram mais tempo desenvolvendo o mercado feminino mostraram maior sucesso do que aqueles que ainda estão no modo macho.
As novas picapes mostram a influência de uma mulher. Captadores não são mais um simples veículo de trabalho. Por que a mudança? Fabricantes de caminhonetes descobriram que as mulheres estavam comprando picapes em números cada vez maiores e estavam insistindo em maior conforto e mais conforto. O desafio agora é educar os vendedores de coleta para o novo mundo de vendas para mulheres.
Qual é o resultado? Há menos cartazes semi-nus “femininos” em concessionárias de motocicletas, quadriciclos, automóveis e caminhões. Os banheiros femininos são limpos. Quer aumentar o seu negócio? Se você estiver em um mercado dominado por homens, aprenda a atender e vender para mulheres. Ignore-os e sofra as conseqüências. Neste milênio, as mulheres dominam.
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John Wyckoff é um verdadeiro guru da indústria de motocicletas. Um palestrante procurado em eventos de motocicleta e colaborador frequente da imprensa de motocicleta, ele é o fundador da Intersport Fashions West. Ele é um especialista no negócio de motocicletas e concessionárias e é conhecido por ter o dedo no pulso do público de motociclismo. Ele é o autor de Mind Your Own Business, 2ª Edição: O Guia Completo para Revendedores de Powersports Rentáveis.
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