Pilotos da Marinha e pilotos civis realizam serviços vitais de transporte aéreo e exigem treinamento extensivo, experiência e credenciais sólidas para realizar seus trabalhos. Os pilotos da Marinha, por exemplo, são obrigados a ter pelo menos um diploma de bacharel mais uma comissão na Marinha antes de entrar em treinamento de voo. Companhias aéreas civis e pilotos comerciais também exigem credenciais educacionais comparáveis obtidas através de escolas de aviação, algumas das quais são patrocinadas por companhias aéreas. Os pilotos da Marinha são treinados para operar e lidar com embarcações especializadas de combate e vigilância, enquanto os pilotos civis operam com maior frequência aviões de passageiros e carga para fins de transporte.
$config[code] not foundPiloto da Marinha
Os pilotos da Marinha exigem treinamento abrangente para operar embarcações de ar com capacidades de combate e coleta de inteligência, especificamente o jato F-18 Hornet e os helicópteros SH-60 Sea hawk. Os pilotos da Marinha devem primeiro ter um diploma de bacharel e ser um oficial comissionado antes de participar de um programa de treinamento de voo altamente competitivo de 18 meses e, eventualmente, ganhar suas asas de ouro. As responsabilidades de um piloto da Marinha incluem transportar pessoal militar e veículos, rastrear submarinos, realizar resgates e coletar informações por meio de fotografias aéreas.
Piloto Civil
Os pilotos civis, incluindo pilotos comerciais e aéreos, são especializados no transporte de passageiros e carga, bem como em outras funções, como varredura de colheitas, escrita no céu e fotografia aérea. Pilotos de linhas aéreas e comerciais exigem pelo menos um grau de associado ou bacharelado de uma escola de vôo respeitável, além de uma licença de piloto comercial. De fato, muitos pilotos civis recebem seu treinamento de voo durante o serviço militar. Embora os pilotos civis, particularmente os pilotos de linhas aéreas, tenham uma demanda de carreira forte e crescente, o aumento da concorrência dificulta a obtenção de posições lucrativas para pilotos de companhias aéreas. No entanto, os pilotos podem ganhar experiência e competitividade ao registrar as horas de voo com passageiros ou transportadores de carga menos conhecidos.
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Embora tanto pilotos da Marinha quanto civis tenham carreiras de vôo lucrativas e gratificantes com remuneração e segurança competitivas, os pilotos da Marinha experimentam um maior grau de competição para se tornarem pilotos. Os candidatos a aviadores navais não devem apenas ser qualificados em papel; mas também deve exibir traços marcantes de caráter e liderança a serem selecionados para o treinamento de voo. Os pilotos da Marinha também operam ofícios aéreos com capacidade de combate mais complexos e precisam dominar as técnicas de manobra além do que é comandado pelos pilotos civis. Pilotos civis, no entanto, desfrutam de mais liberdade e flexibilidade em seus horários e normalmente não trabalham em operações de combate. Os pilotos da Marinha são agentes do governo, enquanto pilotos civis podem ser empregados por companhias aéreas, empresas de frete e fretamento ou indivíduos.
Semelhanças
Os pilotos da Marinha e da civil, ambos, operam embarcações de ar capazes de transportar passageiros e carga, bem como tecnologia de vigilância. Pilotos da Marinha e civis participam de operações de busca e salvamento, além de missões de coleta de informações. Tanto os pilotos da Marinha quanto os civis exigem graus e treinamento de voo abrangente. Muitos pilotos civis recebem seu treinamento inicial dos militares e podem ter sido pilotos da Marinha antes de suas carreiras civis.
Informações Salariais de 2016 para Pilotos Aéreos e Comerciais
Pilotos de linhas aéreas e comerciais ganharam um salário médio anual de US $ 111.270 em 2016, de acordo com o Bureau of Labor Statistics dos EUA. Na extremidade inferior, os pilotos comerciais e de linhas aéreas obtiveram um salário percentil de US $ 77.450, o que significa que 75% ganharam mais do que esse valor. O salário percentil 75 é $ 166.140, o que significa que 25 por cento ganham mais. Em 2016, 124.800 pessoas estavam empregadas nos EUA como pilotos comerciais e aéreos.
