Uma peça no Crain's Cleveland Business (assinatura obrigatória) sugere que os EUA têm uma escassez de motoristas de caminhão no momento - pelo menos, caminhoneiros de longa distância.
O artigo cita Bob Costello, economista-chefe da American Trucking Associations e diz que “a indústria precisa contratar cerca de 34.000 novos motoristas por ano devido ao crescimento da indústria, embora esse número deva aumentar no futuro, já que o frete de caminhão é projetado para aumentar mais de 30% durante os próximos 10 anos ”.
$config[code] not foundOs culpados: condições de trabalho (estar longe de casa); requisitos de escolaridade (é caro e não há ajuda financeira); e limitações legais (os trabalhadores devem ter mais de 21 anos e ter dois anos de experiência, enviando trabalhadores mais jovens para diferentes carreiras).
Pequenas empresas de caminhões são apanhadas na competição por motoristas. O artigo destaca uma pequena empresa, a All Pro Freight Systems, que está focada na satisfação no trabalho, condições de trabalho e remuneração para atrair motoristas de longa distância.
Essa escassez de empregos pode ser uma tendência de longo alcance por causa da dependência da economia americana do frete de caminhões, e porque muitas pequenas empresas estão no negócio de caminhões. De acordo com as associações americanas de caminhões:
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“O transporte por caminhão é uma indústria importante na América. A indústria de caminhões é composta por mais de 500.000 frotas contratadas, privadas e governamentais, incluindo operadores proprietários. Ela emprega 9,7 milhões de pessoas, incluindo 3,12 milhões de motoristas, e responde por quase 5% do produto interno bruto dos EUA ”.
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