Até o final do ano, alguns caminhoneiros que trabalham para pequenas empresas americanas estarão registrando suas horas eletronicamente. A nova regra pode significar problemas para algumas pequenas empresas e nenhuma mudança para outras.
Qual é o Mandato da ELD?
Muitos motoristas de caminhão de longa distância, incluindo aqueles que transportam frete para o Canadá e o México, estarão sujeitos a novas regras para o dispositivo de registro eletrônico (ELD). As novas regras serão aplicadas a ônibus comerciais e caminhões. Eles foram montados pela Federal Car Carrier Safety Administration (FMCSA).
$config[code] not foundO novo regulamento aplica-se a transportadores e motoristas que precisam preencher registros de status de serviço (RODS). Estes são comumente chamados de registros de motorista e registram as horas do motorista para cada período de 24 horas e se estão de fato dirigindo ou de folga.
O movimento é projetado para eliminar registros e registros em papel.
Quais serão as regras até o final do ano?
O mandato da ELD significa que os dispositivos de registro eletrônico certificados serão a regra até o final do ano. O ato de avançar para o progresso na Lei do Século XXI (MAP-21) entra em vigor em 18 de dezembro. Ele muda a forma como cerca de 3 milhões de caminhoneiros americanos e canadenses registram suas horas.
No que diz respeito às pequenas empresas, a nova regra pode muito bem ser irrelevante, dependendo da idade da sua frota. Pequenas empresas com frotas com mais de 2000 não precisarão cumprir.
Quais pequenas empresas estão em risco?
No entanto, algumas empresas menores podem estar em risco se tiverem uma frota mais nova. A preocupação é o custo estimado de até US $ 1.000, mais as taxas de serviço que custa para colocar os dispositivos em funcionamento. O fardo adicional poderia fechar algumas pequenas empresas de transporte ou, pelo menos, reduzir os lucros ao ponto de perderem empregos.
Qual é o status do desafio do tribunal
A Associação de Motoristas Independentes do Operador de Proprietário ficou tão preocupada com as novas mudanças que eles desafiaram a regra final da ELD no tribunal e perderam.
As empresas com mobilidade reduzida se encaixam sob a exceção também, desde que os veículos movidos façam parte dos embarques. Estes incluem empresas que entregam treinadores acabados e similares de fabricantes para revendedores.
Como as entregas de pequenas empresas de efeito de regra
Os motoristas que precisam manter esses registros a qualquer momento com menos de oito dias a cada 30 anos também não precisarão de ELDs. Isso deve significar que as entregas de pequenas empresas no estado e aquelas que não precisam de drivers de longa distância devem permanecer inalteradas pelas novas regras.
Alguns opõem-se ao mandato da ELD porque dizem que isso dá vantagem a pequenas empresas que podem voar para baixo do radar, continuando a utilizar os registos em papel. Entradas falsas há muito tempo são uma forma de manipular registros de status de tarefas (RODS) e permanecer na estrada por mais tempo do que o exigido com segurança. Os motoristas costumam reclamar que seus tempos de condução podem ser pesados, esperando no cais de carga e presos no trânsito.
Como isso afetará os lucros?
Essas situações, eles dizem, corroem seus lucros.
A regra também contém artigos para impedir que os drivers sejam assediados. Também permite que os condutores apresentem uma queixa por escrito caso sintam que têm um caso.
Os ELDs terão uma função de mudo para garantir que os motoristas não sejam acordados no berço de dorminhocos por despachantes ou transportadores. O ELD também é inviolável e permite apenas edições limitadas pelo motorista ou agentes do transportador.
Algumas estimativas dizem que esses registros eletrônicos salvam vidas e previnem ferimentos, diminuindo o número de horas ilegais na estrada.
O que este estudo FMCSA diz?
Chris Spear é o Presidente e CEO da American Trucking Associations (ATA). Ele escreveu recentemente que um estudo de 2014 da FMCSA teve uma redução de 11% nas taxas de acidentes e uma queda de 50% nas violações de log.
Sean McNally é um porta-voz do grupo. Ele diz que as mudanças não devem afetar os resultados de pequenas empresas.
“Este mandato tira o papel e o lápis da equação. Se você estiver operando legalmente e cumprindo a casa de serviço subjacente, não verá nenhum impacto em seus negócios. ”
Foto de motorista de caminhão via Shutterstock