O Departamento de Transportes dos EUA e a Administração Federal de Segurança de Veículos Automotores são responsáveis pelo desenvolvimento e aplicação de regulamentos federais relativos a motoristas com carteira de motorista comercial. Essa responsabilidade inclui o tempo que um motorista pode gastar ao volante de seu caminhão. Este tempo é registrado no livro de registro DOT do motorista, que o motorista deve ter em todos os momentos. Cada diário de bordo faz uma cópia carbono, que o motorista deve transformar em sua empresa, e ele deve estar pronto para produzir o original para qualquer oficial do DOT, mediante solicitação.
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O motorista de um veículo comercial a motor (CMV), transportando carga de não passageiros, pode conduzir 11 horas no máximo, após um período de 10 horas de folga. Além disso, o motorista não pode dirigir após a 14ª hora consecutiva depois de retornar ao status de plantão, seguindo as 10 horas consecutivas de trabalho fora de serviço. Uma restrição adicional é um motorista não pode exceder 60 horas de tempo de serviço em um período de sete dias, ou 70 horas de tempo de serviço em oito dias
Horas de condução: transporte de passageiros
O motorista de um veículo comercial (CMV), transportando passageiros, como ônibus de turismo, tem permissão para dirigir 10 horas no máximo, após um período de oito horas seguidas de folga. Além disso, o motorista não pode passar da 15ª hora contínua após retornar ao status de plantão, seguindo as oito horas sucessivas de tempo de folga. Os motoristas de CMV que transportam passageiros também estão restritos a um motorista que não exceda 60 horas de tempo de serviço em um período de sete dias, ou 70 horas de tempo de serviço em oito dias.
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Trazido a você por Sapling Trazido a você por SaplingEm serviço: horas de não condução
Os períodos de tempo que um motorista não está ao volante de seu caminhão, mas que ainda são considerados em serviço, são os momentos de menor manutenção, reabastecimento, alimentação, carga e descarga e higiene pessoal. Essas atividades não são contadas como horas de direção, mas são levadas em conta para o regulamento de 14 horas.
Períodos fora de serviço
Um motorista deve estar de folga, longe de qualquer atividade que lide com seu veículo ou carga, por um período de 34 horas antes que outro ciclo de 60 ou 70 horas, sete ou oito dias possa recomeçar. Nenhuma parte do período de descanso de 34 horas pode coincidir com qualquer atividade relacionada a dirigir ou dirigir.
Penalidades por violar horas de serviço (HOS)
Um motorista CDL que for pego violando o HOS pode ser forçado a desligar na lateral da rodovia até que o tempo de folga adequado seja satisfeito. A FMCSA está autorizada a citar os motoristas com tíquetes e sua empresa com multas que variam de US $ 1.000 a US $ 10.000 cada vez que o motorista violar os regulamentos de tempo de inatividade. O valor da multa depende da gravidade da violação. As acusações criminais federais podem ser impetradas contra a empresa de transporte de automóveis se for provado que elas “conscientemente e voluntariamente violaram os regulamentos do HOS”.
