Caminhões graneleiros e caminhões-tanque estão sujeitos a regulamentações federais e estaduais, assim como qualquer outro veículo operado na rede rodoviária nacional dos EUA. Tanques maiores podem permitir ao operador transportar mais carga por viagem, mas as estradas nos EUA são projetadas para veículos de certas dimensões. Um veículo muito grande ou pesado não pode navegar com segurança nas estradas e pode realmente danificar as estradas.
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Não há limite federal para o comprimento total de uma combinação trator-reboque. Novos reboques, tanto reboques de carga como reboques de petroleiros, podem ter até 48 pés de comprimento. Se um reboque mais longo estava sendo usado antes de 1 de dezembro de 1982, ele é adquirido sob as leis de comprimento em vigor no momento em que foi originalmente colocado em serviço. Essas limitações de comprimento variam entre os estados.
O comprimento do caminhão em linha reta não é regulado no nível federal, mas é no nível estadual.
Largura
Em 49 estados, a largura máxima do trator e do tanque é de 102 polegadas. No Havaí, a largura máxima é de 108 polegadas. Espelhos, pegas e equipamentos de segurança estão excluídos dessas medições.
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O peso total máximo do veículo permitido no sistema rodoviário nacional é de 80.000 libras. Não mais do que 20.000 libras podem estar em cada eixo único e não mais do que 34.000 libras podem estar sobre cada par de eixo em tandem. Estradas locais podem ter limites de peso menores.
Altura
Não há limite federal para a altura máxima de um caminhão ou trailer. Os estados têm limites que variam de 13,6 pés a 14,6 pés.
