Os capitães de rebocadores são contratados para pilotar barcos que batem, empurram e puxam navios maiores através de cursos de água, dentro e fora dos portos. Eles vêm em duas variedades: o Mate of Towing, ou segundo capitão; e o Master of Towing, ou primeiro capitão. A última designação paga mais, mas também requer mais experiência de trabalho. De acordo com uma história de 2013 no The Hampton Roads Daily Press, os capitães de rebocadores são normalmente pagos a cada dia e podem ganhar entre US $ 72.000 e US $ 144.000 por ano se trabalharem 180 dias. O Bureau de Estatísticas do Trabalho dos EUA relata que as oportunidades de emprego para os capitães marítimos deverão crescer 14% entre 2012 e 2022, o que é mais rápido que a taxa média de crescimento para todas as profissões.
$config[code] not foundEducação
A maioria dos pilotos de rebocadores completa o treinamento marítimo através de uma academia formal. Uma delas, a Academia da Marinha Mercante dos EUA, concede aos graduados um diploma de Bacharel em Ciências e uma licença da Guarda Costeira dos EUA. Os graduados também recebem uma comissão de oficiais nas Forças Armadas dos EUA. No entanto, os graduados são obrigados a servir por pelo menos cinco anos na indústria marítima dos EUA, com oito anos de serviço como um oficial em uma unidade de reserva das forças armadas ou cinco anos de serviço ativo nas forças armadas. Outras opções incluem academias estaduais, como a California Maritime Academy e a Great Lakes Maritime Academy, que oferecem programas de bacharelado que preparam os estudantes para carreiras na indústria da marinha mercante.
Experiência de trabalho
Você não pode conseguir um emprego de capitão de rebocador, a menos que tenha a experiência necessária no trabalho. Normalmente leva cerca de três anos para ganhar essa experiência. Os capitães de rebocadores precisam de pelo menos 30 meses de experiência trabalhando como fuzileiros navais mercantes, e pelo menos 12 meses desse tempo devem ser gastos como um timoneiro, também conhecido como um aprendiz de rebocador. Para trabalhar como timoneiro, você deve ter pelo menos 18 meses de experiência trabalhando como mão de convés em um rebocador. Para trabalhar como capitão de rebocadores, você deve ter pelo menos 21 anos e ser um cidadão ou imigrante dos EUA que atenda aos requisitos de qualificação estabelecidos pela Administração Federal de Segurança nos Transportes. Para se qualificar para uma licença de capitão de rebocador, você não pode ter condenações por certos crimes, incluindo assassinato, fraude, terrorismo, espionagem, distribuição de drogas, contrabando e incêndio criminoso.
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Trazido a você por Sapling Trazido a você por SaplingHabilidades necessárias
Para trabalhar como capitão de rebocadores, você deve possuir conhecimento especializado de procedimentos marítimos e ter muita consciência, fortes qualidades de liderança e graça sob pressão. Os capitães devem ter treinamento e conhecimento para evitar perigos potenciais, como águas rasas e obstáculos, como detritos afundados e outros vasos. Os capitães também devem ficar de olho nas condições do tempo e da água e fazer relatórios e gravações das condições do tempo. O trabalho exige que eles entendam as características de vários padrões climáticos e sejam capazes de identificar essas características visualmente e através do uso de dispositivos meteorológicos a bordo. Eles precisam saber como ler dados meteorológicos e usá-los para fazer previsões relacionadas ao clima.
Licenciamento
A Guarda Costeira dos EUA emite certificados que qualificam indivíduos para trabalharem como capitães de rebocadores e em outras áreas da marinha mercante. Para trabalhar como capitão de rebocadores, você deve possuir uma Certificação de Marinheiro Mercante. Para obtê-lo, primeiro você deve ter uma Credencial de identificação de trabalhador de transporte da Administração de segurança de transporte dos EUA. Em seguida, você deve preencher a papelada do MMC e aguardar o processamento. O Centro Marítimo Nacional revisará sua inscrição, verificando suas qualificações profissionais, antecedentes criminais, status de cidadania e status médico.
