Para obter um emprego dirigindo um veículo comercial, você deve passar no exame de licença de motorista comercial (CDL). A seção de habilidades deste teste testará sua capacidade de agrupar unidades combinadas de trator-reboque e pode incluir apoio em linha reta, apoio em offset - movendo o veículo em uma largura de veículo - estacionamento paralelo e encaixe de pista, onde você faz o semi em um espaço que está em um ângulo do veículo. Quando você testa, você já deveria ter treinado para realizar essas manobras, mas há dicas que podem ajudá-lo a se destacar em seu exame.
$config[code] not foundDicas de volante
Quando precisar fazer pequenos ajustes para corrigir o movimento do trailer, gire a parte superior do volante levemente na direção em que o trailer está à deriva. Assistir a ambos os espelhos lhe dirá se o seu trailer está saindo da linha. Você verá quantidades iguais de seu trailer em ambos os espelhos se sua unidade for reta. Vire a parte superior da roda para a esquerda, se você começar a ver mais do seu trailer no espelho esquerdo, e para a direita, se você ver mais no espelho da direita. Volte o volante para o centro assim que você ver o trailer voltando na fila. Segure a parte de baixo do volante quando estiver fazendo um grande ajuste enquanto estiver fazendo o apoio. Gire o volante na direção que você quer que o trailer vá.
Conduta durante o teste
Use o cinto de segurança durante o teste de apoio, pois o testador deduzirá pontos se você não o fizer. Nunca abra a porta para olhar durante o teste. Em alguns estados, isso pode fazer com que você falhe no teste. Certifique-se de sair do caminhão para procurar obstáculos, ligue seus pisca-piscas e buzine antes de voltar. Mantenha o caminhão em seu equipamento de marcha a ré e não acelere. Cubra o freio com o pé e esteja pronto para desacelerar ou parar. Realize pull-ups e saia e olhe conforme necessário, mas lembre-se de quantos deles o seu estado permite durante o teste. Se você exceder o número máximo, você não passará.
Vídeo do dia
Trazido a você por Sapling Trazido a você por SaplingPosição em tandem
A posição do reboque em tandem afeta a distância entre eixos de seu veículo. Quanto mais próximos estiverem os tandem do reboque, mais rápido o caminhão irá girar. Deslize os tandems até a traseira antes de fazer o teste de apoio; Isso aumentará a quantidade de tempo que você terá que reagir se o seu trailer não estiver alinhado com o espaço de estacionamento como você deseja. Use o ponto de articulação do trailer para ajudar a orientar suas curvas. O ponto de articulação é onde os pneus encontram o pavimento. Ao apoiar, o ponto de articulação está no eixo traseiro. Quando o ponto de articulação ficar nivelado com o obstáculo - cone de trânsito, marcação de linha ou outro trailer - vire o volante na direção contrária para permitir que seu caminhão siga o trailer no espaço.
