Os pilotos corporativos voam com jatos executivos, helicópteros e outras aeronaves de propriedade e operados por empresas para uso próprio, vôos fretados e similares. Alguns funcionam como pilotos de teste para fabricantes de aeronaves comerciais. Tal como acontece com os membros da tripulação de uma companhia aérea, os pilotos corporativos são responsáveis pela segurança e conforto de seus passageiros. Um piloto corporativo ganha um bom salário e pode, eventualmente, subir para uma posição em uma companhia aérea regional ou importante.
$config[code] not foundDescrição do trabalho do piloto corporativo
O piloto corporativo é responsável por voar e navegar pela aeronave, é claro. Seu trabalho realmente começa antes da decolagem, porque ela deve planejar o percurso e apresentar um plano de vôo. Para se preparar para o vôo, o piloto precisa verificar o tempo ao longo da trajetória de vôo planejada, verificar se a carga está balanceada e verificar se o avião não está acima do peso. Pouco antes e imediatamente após o vôo, o piloto corporativo verifica a condição mecânica da aeronave. Ela também monitora seu desempenho durante o vôo.Como as empresas não mantêm um grande número de tripulantes de solo como uma companhia aérea, o piloto geralmente tem a tarefa de conhecer e cumprimentar os executivos da empresa e outros passageiros - e pode até mesmo ajudar a carregar a bagagem.
Ambiente Corporativo de Trabalho Voador
Pilotos corporativos são classificados como pilotos comerciais, e 32% são empregados fornecendo serviços de vôos não programados, de acordo com o Bureau de Estatísticas do Trabalho dos EUA. Onze por cento trabalham para escolas comerciais ou técnicas, e outros 11 por cento fornecem serviços de apoio. Cerca de 10% voam para serviços de ambulância aérea. Fabricantes de aeronaves executivas empregam outros 4%. O trabalho pode ser fatigante e estressante, porque os pilotos corporativos são responsáveis pela vida de seus passageiros e podem voar em todos os tipos de clima. Normalmente, um piloto corporativo está de plantão e pode precisar voar com vários tipos de aeronaves para aeroportos desconhecidos em pouco tempo. As horas podem ser irregulares e as dormidas são comuns. No entanto, os pilotos corporativos que trabalham para empresas com grandes frotas podem ter horários regulares.
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Você deve obter uma licença de piloto comercial para ser contratado como piloto corporativo. Em geral, você deve ter 18 anos, ter um diploma de ensino médio e passar em exames médicos e de visão. Alguns pilotos corporativos aprendem a voar nas forças armadas, mas muitos frequentam escolas de vôo independentes. Em alguns casos, o treinamento de voo faz parte de um programa universitário de dois ou quatro anos, credenciado pela Administração Federal de Aviação. Você deve ganhar uma série de licenças. Os estudantes começam por se qualificar para uma licença de piloto privado, que é seguida pela licença de regras de voo por instrumentos e pela licença de piloto comercial. Você também pode precisar de uma licença multimotor. Uma vez contratados, os pilotos corporativos geralmente passam por seis a oito semanas de treinamento, preparando-os para pilotar a aeronave específica que seu empregador utiliza.
Salário Corporativo Piloto
Um salário piloto corporativo é muito bom. O BLS diz que em 2017 o salário piloto comercial medial, que inclui pilotos corporativos, foi de US $ 78.740. A mediana é o nível salarial em que 50% fazem mais e 50% fazem menos. O top 10 por cento ganhou mais de US $ 152.180, enquanto os 10 por cento fizeram o menor ganho em torno de US $ 43.570.
Alguns pilotos corporativos ganham mais, especialmente aqueles que voam para fabricantes de aeronaves. Por exemplo, um salário-piloto de Hawker 800 era em média de US $ 104.252, e os 25% dos pilotos de Hawker Beehcraft mais bem pagos recebiam uma média de US $ 113.259. O salário-piloto médio do Challenger 300 foi de US $ 124.401. O top pago 25% dos pilotos da Challenger fez uma média de $ 135.861.
Outlook do crescimento do trabalho
O número de postos de trabalho para pilotos comerciais e corporativos deverá aumentar em 4% de 2016 para 2026, o que é mais lento do que para as ocupações em geral. No entanto, as oportunidades de emprego devem ser boas, porque muitos pilotos se aposentarão no limite obrigatório de idade de 65 anos da FAA. Além disso, muitos pilotos corporativos usam essa posição como um trampolim para conseguir um emprego em uma companhia aérea. À medida que avançam, seus empregos se abrem. Qualificações de entrada para pilotos corporativos são menos rigorosas do que para pilotos de linhas aéreas, e há menos concorrência.
