Pilotos de helicóptero da Guarda Costeira dos Estados Unidos recebem uma indenização de acordo com uma escala padronizada de pagamento estabelecida pelo Congresso. O valor do pagamento base depende da classificação e do tempo de serviço de um piloto de helicóptero USCG. Os salários-piloto do USCG também incluem subsídios e incentivos, como pagamento de voo. Os pilotos da Guarda Costeira voam em todas as condições meteorológicas e correm riscos consideráveis. Eles devem atender a altos padrões e passar por treinamento extensivo.
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Os pilotos de helicópteros do USCG são cruciais para a missão de Busca e Resgate da Guarda Costeira. Eles voam missões de emergência em todos os tipos de clima. Um piloto de helicóptero pode ter que manter a aeronave firme em ventos fortes enquanto os nadadores são abaixados na água e as pessoas feridas são levantadas por uma talha. Os pilotos da Guarda Costeira também desempenham um papel na aplicação da lei e na segurança nacional. Por exemplo, helicópteros são usados para localizar e rastrear submarinos de contrabando de drogas e naves de superfície. O piloto do helicóptero é responsável por garantir que a aeronave e seu equipamento estejam funcionando adequadamente antes de iniciar uma missão.
Requisitos do piloto
Se você quiser se tornar um piloto de helicópteros da USCG, você deve ser um cidadão dos EUA entre 21 e 31 anos de idade no momento em que for selecionado para a escola de voo. Um bacharelado é exigido, mas pode ser em qualquer disciplina acadêmica. Você deve passar um voo físico. Uma condenação criminal nos últimos três anos é uma desqualificação.Um candidato deve gerenciar suas finanças adequadamente. Por exemplo, você pode não ter uma falência nos últimos 10 anos.
Uma vez aceito, um futuro oficial da Guarda Costeira participa da Escola de Candidatos a Oficiais. O OCS é um curso rigoroso de 17 semanas. Você estuda assuntos policiais e militares, além de liderança, gerenciamento e navegação. O próximo passo é a Escola de Vôo da Guarda Costeira, localizada em Pensacola, na Flórida. Alguns pilotos da Guarda Costeira são recrutados de outros ramos das forças armadas através do programa Direct Commission Aviator. O tempo de treinamento de voo para esses pilotos é menor e visa principalmente treiná-los para as aeronaves específicas que a Guarda Costeira usa. Normalmente, futuros oficiais da Guarda Costeira e pilotos participam da Iniciativa de Pré-Comissionamento dos Estudantes Universitários. No entanto, o pessoal alistado e os civis com diplomas universitários podem se inscrever no OCS também.
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Salários da Guarda Costeira consistem no valor do salário base acrescido de subsídios, bônus e incentivos. A classificação mais baixa para os pilotos é a insígnia. Um alferes recém comissionado recebe US $ 3.035 por mês a partir de 2017. Isso equivale a US $ 36.420 por ano. O salário base aumenta a cada dois anos e a cada vez que um oficial é promovido. No momento em que um piloto de guarda de custos é um tenente completo com seis anos de serviço, seu pagamento mensal é de US $ 5.657 ou US $ 67.784 por ano. O salário básico para um comandante completo com 20 anos de serviço é de US $ 8.798 mensais, equivalente a um valor anual de US $ 105.576 por ano.
Outras compensações
Os pilotos do USCG recebem dois valores mensais relacionados ao seu status de aviador. Carreiras de aviador O pagamento de incentivo é baseado no tempo de serviço. O ACIP varia de US $ 125 a US $ 840 por mês. Pilotos Chopper também recebem pagamento de voo, que é determinado pela classificação. Um alferes recebe US $ 150 por mês. O pagamento de voo para um comandante completo é de $ 250.
Os oficiais da Guarda Costeira podem receber uma compensação adicional com base em seus deveres e locais de designação. Estes incluem subsídios de refeição, subsídios de habitação e pagamento extra por deveres especialmente perigosos. Os pilotos da Guarda Costeira concordam em servir por pelo menos 11 anos. Eles podem receber um bônus em troca de concordar em permanecer no serviço por um longo período de tempo.
